华龙网-新重庆客户端9月6日6时5分讯（特约通讯员 廖唯 通讯员 甘勋乐）曾几何时，摆渡人摇着桨在河道上穿行，是青山绿水间一道别样的风景。如今，随着一座座桥梁，一条条铁路、公路的兴建，城市、乡村四通八达的交通网，交通基础设施迅速发展，曾经承担着交通运输重要角色的渡口、渡船慢慢地淡出人们的视线，摆渡这份职业也随之逐渐消失。

在乌江彭水段的马峰，不仅保留着渡口，渡船，还有摆渡的人。摆渡的人是一对“夫妻档”，他叫胡永兵，她叫陈德先。长年坚守渡口，风雨无阻。一年四季不“停摆”，365天不“打烊”，这一“渡”就是17年。只为两个村民小组的村民出行提供方便。

渡口全貌。特约通讯员 廖唯 摄

从彭水自治县石盘乡场镇出发的水泥路，顺着大山蜿蜒而下17公里，在巍峨陡峭的马峰岩下被乌江阻断，这里就是马峰渡口。

为什么还存在渡口？夫妻俩又为什么在渡口摆渡？

香树村1组、2组有村民近100人，村民们居住在江边的半山上，在家的大多以五六十岁以上的老年人为主，也不会使用交通工具。如果要出村，村民们也不是无路可走，家门口就是水泥路，也可以乘车到石盘乡场镇、县城，但是这样一来就绕路了，得多花一个多小时的时间；如果选择从马峰渡口坐渡船出行，到江对面的马峰场，只需要十多分钟，从马峰场坐班车到县城也就不到半个小时。

渡船行驶在江面上。通讯员 甘勋乐 摄

2003年以前，胡永兵的自己父亲原来就是在这摆渡，由于年纪大了不能继续从事这一工作，夫妻俩毅然决然地接起“接力棒”。

8月28日，是新田镇的赶集日，一大早胡永兵就起了床，简单吃过早饭后就从家里骑着摩托车往马峰渡口赶，把村民们送过河去赶集。

“我和她轮流开船，我上班时就是她开船，今天我休息就由我来摆渡，让她好好休息一天。”胡永兵说，他是香树村村民，平时自己在附近码头当搬运工，没活儿时就是他来摆渡。

胡永兵在开船。特约通讯员 廖唯 摄

“原来父亲撑船时是小木船，很不安全。2003年，在当地政府的帮助下，客船实施了标准化改造，而且政府掏钱给我们上保险，这让我们跑船的更踏实了。”胡永兵介绍。

胡永兵回忆，2008年以前，渡口每天摆渡的人数达一百多人，随着乌江彭水电站建成蓄水，万足至石盘公路的开通，从马峰渡口来往的村民逐渐减少。现在过河的村民主要是香树村1组、2组的村民了，大多都是老人，主要是过河赶集和走亲戚。遇到赶集天一天往来有10多个人，最少时一个人也没有。

胡永兵帮助村民上船。特约通讯员 廖唯 摄

胡永兵说，即使这样，不管有没有人过河，我们每天都要在这守着，特别是村民有急事时，渡口的作用就显得尤为重要了。

让胡永兵印象最深的一件事是在2016年的夏天，村民宁龙沛不小心被毒蛇咬伤， 情况很危急，需要马上过河送往县城医院救治。“接到电话时已经是晚上八点多了，我刚回到家在吃饭，立马放下碗筷就赶往渡口，把他送到河对岸由救护车接到医院救治，赢得了宝贵时间。”胡永兵说。

村民们乘渡船过江。特约通讯员 廖唯 摄

从2003年使用标准客渡船后，收费为2元一人，现在，坐船的人少了，收入自然就低了，但胡永兵坚持至今没有涨过价，一个月下来的船费收入也就八九百元。

今年初渡船到了检修时间，2万元的检修费用还让胡永兵为难，石盘乡政府了解到情况后，为他承担了检修费用。“这帮了我一个大忙。”胡永兵说，另外他每年还能有领到几千元的燃油补贴。

村民下船。特约通讯员 廖唯 摄

17年来，一直都没离开过渡口，每天早上从家里吃饭来以后，要等回到家里才吃这一天的第二顿饭，就连每年的大年三十和正月初一都没休息过。没出过一次安全事故，让夫妻俩倍感自豪。

渡船安全到岸。特约通讯员 廖唯 摄

问及胡永兵是否想放弃摆渡时？他说，自己就是村里的人，与村民们相处得很融洽，17年来对渡口的事物，一草一物都有着跟人一样的深厚感情，如果不干了内心还真舍不得，也觉得对不起村民们。“他们两口子撑船很负责、有耐心，对人也很和气，要是哪天他们不撑船了我们估计还不习惯呢！”坐了17年渡船的村民赵忠群说。

渡船驶离渡口。特约通讯员 廖唯 摄