重庆市政策。

重庆市人民政府提出充分发挥市场机制的主导作用，重点旅游景区同步推进的原则，着力构建布局合理、运行规范、安全高效的电动汽车充电基础设施体系。按照国家标准统一构建全市电动汽车充换电标准体系，规范电动汽车充电基础设施建设、运营，实现不同充电服务平台之间的互联互通。

在用地方面，电动汽车充电桩原则上不征用土地，需要利用市政道路建设充电桩的，可按照市政公用设施建设管理要求使用土地，并向市政主管部门办理相关手续。鼓励采用合建方式建设电动汽车充电基础设施，可结合原规划的加油站、加气站进行选址安排。对确需单独建设的集中式公共充换电站项目，土地用途确定为公共设施用地，国土部门结合项目性质，建设运营成本等采取划拨、出让或租赁方式供应土地，并根据建设需要优先纳入国有土地建设用地计划。

在电价方面，根据《重庆市财政局重庆市经济和信息化委员会关于印发重庆市2022年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对在主城都市区中心城区公交车专用充电桩充电的新能源公交车使用单位，以及在本市辖区内高速公路服务区公共充电桩充电的新能源汽车使用单位或个人给予实际充电量给予0.1元/千瓦时补贴。

在补贴方面，积极支持和推动全市充电设施建设布点。根据《重庆市财政局、重庆市经济和信息化委员会关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》，对在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元／千瓦、200元／千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元／千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元／千瓦的一次性建设补贴。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元／千瓦的一次性建设补贴。

从重庆市政策来看，各政策文件充分结合重庆市本地独特的充电基础设施状况和特点，在电动汽车基础设施建设标准实施、分时租赁模式示范应用、运营服务管理措施、政策方案实施等诸多方面具有前瞻性突破和探索，逐年退坡。重点推行充电设施建设补贴、运行补贴、电价、行政审批等政策。